L’HISTOIRE A ENCORE DES SECRETS À VOUS RACONTER

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Histoire

Le chemin de fer : un monde spécifique

Réticences vaincues À l’avènement de Louis Napoléon, la France comptait 1950 kilomètres de voies ferrées et, en 1883, 18000. Pour réaliser cette prouesse, il avait ...
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Catastrophe

François Reichelt, le parachutiste qui se tua devant les caméras

François Reichelt était un tailleur français du début du XXème siècle, qui fabriqua un costume parachute. Pour prouver la qualité de son invention, il sauta ...
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Histoire de France

La Poste remonte au XVe siècle

En 1464, Louis XI crée les premiers relais postaux, pour son usage personnel. Même si quelques riches particuliers pouvaient utiliser très ponctuellement ce service, la ...
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Inventions

Dès le XVIIIe siècle, on pouvait envoyer des messages à travers la France rapidement

Le premier moyen de télécommunication permettant d'envoyer rapidement des messages complexes fut le télégraphe Chappe, mis au point en 1793 par Claude Chappe. Il consistait ...
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Histoire

Ada Lovelace : première programmeuse et pionnière de l’informatique

L’histoire de l’informatique est très trop masculine, raison de plus pour découvrir Ada Lovelace connue pour avoir réalisé le premier programme informatique...
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Inventions

Histoire secrète d’une voiture populaire

Cette voiture populaire, connue dans le monde entier sous le nom de Volkswagen, serait née à Munich, en 1932, sur la nappe d’une table de ...
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Inventions

Il confond « test » et « taste » et invente… l’édulcorant !

Comme on le voit, il y a encore un aspect apprenti sorcier dans la recherche scientifique, et heureusement, certaines découvertes débouchent sur des résultats positifs.
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Inventions

Un piéton pour signaler les automobiles

Pour limiter les dangers de l'automobile naissante, le Red Flag Act de 1865 limitait en Angleterre la vitesse à 6 km/h et exigeait la présence ...
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Arts

Histoire de la tour Eiffel : Une gigantesque guillotine faillit la remplacer

"Suppositoire solitaire", "odieuse colonne de tôle boulonnée",... le projet de ce qui deviendra la Tour Eiffel, n'avait pas beaucoup de supporters à ses début...
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